1:2015/11/20(金) 10:59:15.14 ID:
【AFP=時事】フランス国鉄(SNCF)は19日、仏北東部で試験走行中の高速鉄道TGVが脱線し11人が死亡した事故は、ブレーキの踏み遅れが原因だったと発表した。

試験走行中の仏TGV脱線事故、複数の子どもが乗車

脱線したTGVは、古い線路に入る1キロほど手前でブレーキをかけたが遅すぎたという。さらに運転室には事故当時、定員の4人を超える7人がいたことがわかった。

事故はストラスブール(Strasbourg)北方20キロほどのエクベルスハイム(Eckwersheim)で14日、来春に投入予定の次世代TGV車両が試験走行中に脱線したもの。公式記録では当時、列車に乗っていたのは試験技術者と鉄道関係者49人とされていたが、実際に乗車していたのは10~15歳までの子どもを含む計53人で、42人が負傷し11人が死亡した。1981年のTGV開業以来、死者を出した事故は初めて。

【翻訳編集】 AFPBB News
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151120-00000011-jij_afp-int




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32:2015/11/20(金) 11:14:44.16 ID:
>>1
TGVのブレーキはペダル式なのか
35:2015/11/20(金) 11:16:32.53 ID:
>>1
それって、普通はスピードの出しすぎって言います。
47:2015/11/20(金) 11:21:35.30 ID:
>>1
あの高速度試験で運転していた
角顔でニヤリとする運転士が運転していたのか?

 

2:2015/11/20(金) 11:00:49.91 ID:
こういうブレーキもペダルを踏むものなのかー
3:2015/11/20(金) 11:01:04.01 ID:
中国新幹線の邪魔になるものは許しません!
4:2015/11/20(金) 11:01:19.23 ID:
ここがTGVの限界なんだろうな
改良すれば少しは安全性が増すだろうが伸びしろは少なそう
5:2015/11/20(金) 11:01:39.19 ID:
フランスは踏むんだね
6:2015/11/20(金) 11:03:11.40 ID:
レバーじゃないのか。
7:2015/11/20(金) 11:03:41.01 ID:
カーブになってるからな
19:2015/11/20(金) 11:08:28.02 ID:
>>7
思った以上にひどいな
全部吹っ飛んでるじゃないか
67:2015/11/20(金) 11:29:12.82 ID:
>>19
350キロ以上出してこの程度なら大人しい方だと思うが・・・。
76:2015/11/20(金) 11:30:59.34 ID:
>>7
これ見ると11人で良く済んだなって思う名・・・
79:2015/11/20(金) 11:32:34.28 ID:
>>76
そりゃ、客乗ってないし
97:2015/11/20(金) 11:39:32.62 ID:
>>76
53名乗車、11名死亡、12名重症、25名負傷、5名行方不明。
1キロ手前からブレーキしてるので、各自が安全だと思える場所に潜り込んだんだろうけど、怖かっただろな。
11:2015/11/20(金) 11:04:35.46 ID:
日本の新幹線の優秀さがまた証明された。
12:2015/11/20(金) 11:04:44.07 ID:
不謹慎な自己yめれ
17:2015/11/20(金) 11:06:13.98 ID:
やはりカーブに弱いんだな
18:2015/11/20(金) 11:07:10.82 ID:
ねぇひょっとしてフランス人って馬鹿なんじゃないかなぁ(棒
能なしヘタレのくせにプライドと自身の塊だからなカエル野郎はw

24:2015/11/20(金) 11:10:46.17 ID:
電車のブレーキって掛けるものだけど踏むものじゃないような
電車の警笛ってなら踏むものもあるけど
25:2015/11/20(金) 11:11:20.34 ID:
普通に考えて、テロでしょ、こでは。
27:2015/11/20(金) 11:13:07.76 ID:

こんな
36:2015/11/20(金) 11:17:24.85 ID:
>>27
TGVはハンドルも装備か!!

手が猫っぽいけど…
28:2015/11/20(金) 11:13:13.74 ID:
安全意識が中国レベルなんだな
31:2015/11/20(金) 11:14:42.47 ID:
日本の新幹線は、240キロから275キロぐらいだな。
つまり、安全性が高いわけだ。
101:2015/11/20(金) 11:41:42.40 ID:
>>31
すでに営業320ですが…。
33:2015/11/20(金) 11:15:08.51 ID:
TGVってフットブレーキなのか
37:2015/11/20(金) 11:17:44.37 ID:
日本の新幹線は営業運転で死者を出している
44:2015/11/20(金) 11:20:51.32 ID:
>>37
でもそれ列車事故じゃなくて客の自爆だろ(2例とも)
60:2015/11/20(金) 11:25:26.33 ID:
>>44
列車事故だろ
安全確認をちゃんとしていれば防げた死亡事故
83:2015/11/20(金) 11:33:47.00 ID:
>>44
三島じゃないのってなに?
41:2015/11/20(金) 11:20:10.11 ID:
日本だったらブレーキ開始ポイントに、
仮設で速度制限用の無電源地上子を設置・・・ぐらいはするだろうな。
42:2015/11/20(金) 11:20:17.20 ID:
もしかしてフォルクス・ワーゲン製のブレーキか?
48:2015/11/20(金) 11:21:35.32 ID:
福知山線みたいに自動制御装置無効化してたとか?
63:2015/11/20(金) 11:27:41.06 ID:
>>48
無効化」じゃなくて、当該カーブにはなかったんだろ?
49:2015/11/20(金) 11:21:41.59 ID:
ドイツといいフランスといい俺たちは幻想をみせられてたのか
57:2015/11/20(金) 11:23:50.40 ID:
>>49
近代化の先生というイメージだから、いまだに日本人のドイツ信仰とか強いよね。
58:2015/11/20(金) 11:24:34.55 ID:
>>49
欧州特有の過度なイメージ戦略の末路だな
68:2015/11/20(金) 11:29:14.94 ID:
>>49
所詮キャベツ頭とカエル野郎ですから。
55:2015/11/20(金) 11:23:39.27 ID:
やっぱり日本の技術が最高さ
59:2015/11/20(金) 11:25:03.74 ID:
新幹線ならこの程度のカーブ余裕なんだろ
64:2015/11/20(金) 11:27:46.89 ID:
列車の連結部分のペダル踏んだら警笛鳴ってビビったw

65:2015/11/20(金) 11:27:54.26 ID:
テロでこっちの話題が全然降られてないけど、 これやばいだろ
普通だったらワイドショーで特集されるレベルじゃん
74:2015/11/20(金) 11:30:40.37 ID:
仏TGVよ
スバルに自動ぶれーき教えてもらえ
98:2015/11/20(金) 11:39:46.71 ID:
>>74
スバルはカーブの手前で自動ぶれーきが効くんだよな
81:2015/11/20(金) 11:33:17.04 ID:
アメリカ「タカダのエアーバッグのせい」
82:2015/11/20(金) 11:33:17.91 ID:
こういうのこそ、高度なコンピュータとかで
ピタリと制御するんじゃないのか?
フランスは遅れてるのか?
87:2015/11/20(金) 11:36:22.02 ID:
スペインの事故は教訓にしなかったわけか
スペインの事故もだけど、ヨーロッパじゃ自動で減速なんて
機械に任せるのが嫌いなのか
子供を乗車させてるのになにやってるんだろ
90:2015/11/20(金) 11:37:38.59 ID:
かわいそうなのは巻き添えになった釣り人
94:2015/11/20(金) 11:38:57.07 ID:
山形新幹線が在来線区間で踏切事故だっけ?
96:2015/11/20(金) 11:39:12.02 ID:
子供はトラウマでもう列車乗れないな
103:2015/11/20(金) 11:42:04.50 ID:
車体そのものは堅そうだな
牛にぶつかっても凹まない感じ
104:2015/11/20(金) 11:42:15.29 ID:
マジな話だと在来線や外国路線乗り入れが複雑すぎてATSに類する装置が対応できないのかねぇ
105:2015/11/20(金) 11:42:27.66 ID:
どの時点で、どの速度まで落としてないとヤバいとか
事前に計算してたりしないんだろか。
109:2015/11/20(金) 11:44:02.76 ID:
やはりヒューマンエラーでもスピードを上げたからブレーキの効きも悪かったはず


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